一文讀懂PILZ安全繼電器那些事兒

    PILZ安全繼電器是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量的變化達(dá)到規(guī)定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)之間的互動關(guān)系。通常應(yīng)用于自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種"自動開關(guān)"。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

    富士通繼電器支持從PV到智能電網(wǎng)等各種綠色應(yīng)用，其中FTR-E1系列為DC450V 20A，適用于PV能源DC充電；FTR-K1系列為AC240V 32A，適用于AC電源轉(zhuǎn)換器；FTR-F4G系列為AC250V 5A，適用于微型逆變器。

    PILZ安全繼電器的種類

    按用途，繼電器可分為控制繼電器和保護(hù)繼電器；

    按輸入信號的性質(zhì)，繼電器可分為電壓繼電器和溫、電流繼電器、時間繼電器、速度繼電器、壓力繼電器和溫度繼電器等；

    按工作原理，繼電器可分為電磁式繼電器、感應(yīng)式繼電器、熱繼電器和電子式繼電器等；

    按動作時間，繼電器可分為瞬時繼電器和延時繼電器等。

    PILZ安全繼電器工作原理和特性

    PILZ安全繼電器 工作時，圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會有電流通過，產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就在電磁力吸引作用下克服反彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸 點（常開觸點）吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力下返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。這樣的吸 合、釋放動作，就達(dá)到（電咱）導(dǎo)通斷開目的。

    對于PILZ安全繼電器的“常開”、“常閉”可以這樣來區(qū)分；繼電器線圈未通電進(jìn)處于斷開狀態(tài)的為靜觸點，稱為“常開觸點”，處于接通狀態(tài)的靜觸點稱為“常閉觸點”。

   PILZ安全繼電器的工作原理和特性

    PILZ安全繼電器是利用熱敏磁性材料檢測和控制溫度的新型熱敏開關(guān)。它由感溫磁環(huán)、恒磁環(huán)、干簧管、導(dǎo)熱安裝片、塑料襯底及其他一些附御組成。熱敏干簧繼電器不用線圈勵磁，而是由恒磁環(huán)產(chǎn)生的磁力驅(qū)動開關(guān)動作。因此，恒磁環(huán)能否向干簧提供磁力是感溫磁環(huán)的溫控特性決定的。

    PILZ安全繼電器是一種兩個接線端為輸出端的四端器件，它中間采用隔離器件實現(xiàn)電隔離的輸入/輸出。

    PILZ安全繼電器按負(fù)載電源類型可分為交流型和直流型；按開關(guān)型式可分為常開型和常閉型；按隔離型式分可分為混合型、變壓器隔離型和光電隔離型，實際應(yīng)用中以光電隔離型為多。

    PILZ安全繼電器的工作原理和特性

    電流繼電器是根據(jù)線圈中電流的大小而接通或斷開電路的繼電器。電流繼電器的線圈串接在電路中，為了不影響電路工作情況，電流繼電器吸引線圈少、導(dǎo)線粗。當(dāng)線圈電流高于整定值動作時稱為過電流繼電器，低于整定值時動作時稱為欠電流繼電器。

    過 電流繼電器正常工作時，電流線圈通過的電流為額定值，所以產(chǎn)生的電磁力不足以克服反作用彈力，常閉觸頭仍保持閉合狀態(tài)。當(dāng)通過線圈的電流過整定值后，電 磁吸力大于反作用彈簧拉力，鐵心吸引銜鐵使常閉觸頭斷開，常開觸頭閉合。過電流細(xì)繼電器主要用于頻繁、重載啟動場合、作為電動機(jī)或主電路的短路和過載保 護(hù)，欠電流繼電器常用于直流電動機(jī)和磁吸盤的失磁保護(hù)。

  PILZ安全繼電器的工作原理和特點

    熱繼電器利用電流的熱效應(yīng)業(yè)切換電路的保護(hù)電路，在電路中用做電動機(jī)的過載保護(hù)。

    熱繼電器的工作原理是當(dāng)電動機(jī)繞組因過載引起過載電流時，發(fā)熱元件的產(chǎn)生的熱量足以使主雙金屬片彎曲，推動導(dǎo)板向右移動以推動了溫度補(bǔ)償片使推桿繞軸轉(zhuǎn)動，推動觸頭連桿，使動觸頭與靜觸頭分開，從而使電動機(jī)線路中的接觸器線圈斷電釋放，將電源切切斷起到護(hù)作用。

    溫度補(bǔ)償片用來補(bǔ)償環(huán)境溫度對熱繼電器動作精度的影響，它由與主雙金屬片同類型的雙金屬片制成。

    PILZ安全繼電器為了對應(yīng)環(huán)境與安全機(jī)能強(qiáng)化，一臺汽車所需要的繼電器從35個→45個增加。